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新浪科技訊 12月11日晚間消息，今日有媒體報道稱，滴滴內部正在試水外賣產品，意在反擊美團在出行業務上與滴滴的競爭。滴滴方面則表示不予置評。
今年2月，美團App裡悄然出現瞭一個“打車”的入口，在南京推出瞭“美團打車”業務。雖然美團打車僅在南京一個城市試水，但還是引發瞭滴滴的警覺。滴滴隨後宣佈，在3月開始在北京、上海、杭州、南京等城市陸續試運營名為“優享”的全新服務升級類出行產品。
美團美國商標查詢在出行領域的動作不僅於此。今年11月，美團被曝出在互聯網招聘平臺上放出瞭分時租賃共享汽車iOS算法工程師和資深Java研發工程師的消息，意欲入局分時租賃市場。12月，美團點評進行新一輪組織架構調整，而出行成為四大事業群之一。
美團點評在出行領域的不斷佈局也引來瞭滴滴的反擊。
在日前的世界互聯網大會上，滴滴出行創始人、CEO程維在接受新浪科技采訪時表示，滴滴接下來會大力投入分時租賃領域，“分時租賃目前還存在很多問題，比如停車等，不能隨叫隨走，滴滴會投入很大的資源，將投入不低於10億以下的資本。”此前的今年8月，滴滴租車已經宣佈上線“分分租”業務，開始入局短時租賃市場。首期在武漢、成都、上海三地試運營，隨後將逐步擴展至其他各城市。
對於滴滴是否會像美團點評類似拓展業務邊界，比如生活服務，“一切皆有可能”，程維說。
實際上，滴滴已經在美團點評重點發力的新零售領域開始佈局。
根據媒體報道，滴滴內部一個十人左右的團隊正在嘗試做一款外賣產品，而這款外賣產品試水的第一個城市極有可能是南京。不過滴滴方面表示對此不予置評。
外賣之外，滴滴也將目光瞄向瞭美團點評新成立的大零售事業群。
12月，滴滴投資人王剛和朱嘯虎共同投資的早期項目魔急便Mobile Go曝光，該項目與滴滴的出行場景得到瞭融合。用戶上車後，可以看到安裝在車上的貨架和零食盒子，掃描二維碼選好商品後便可下單結算。
而根據媒體報道，滴滴甚至還在招聘票務系統的人才，將反擊領域進一步擴大到美團旅行業務。
面對美團點評在各個領域的業務擴張，昔日的TMD（今日美國商標申請頭條、美團點評、滴滴出行）聯盟有瞭分裂瓦解的味道。
在世界互聯網大會上的采訪中，程維的一句話或許最能表明他面對美團點評這個新競爭對手的心態。
他仍將滴滴視為創業公司而不是巨頭，“我們是一傢很有危機感的公司，滴滴一路走來九死一生，到今天也不覺得有所謂的安全，沒有企業是安全的，在這麼快速變化的時代。”（張俊）
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